|
Регулирование скорости вращения
Все вентиляторы компании Systemair (за исключением серии ЕХ 140 - 180 и серии MZ) могут регулироваться путем изменения подаваемого на вентилятор напряжения. Для этого необходимы две вещи: двигатель с высоким сопротивлением ротора и использование термоконтактной защиты двигателя.
На графиках показаны характеристики асинхронного двигателя при пяти различных напряжениях. Пятая характеристика - при номинальном напряжении, другие четыре - при различных частичных напряжениях. На графике также приведена характеристика момента вентилятора. Частота вращения вентилятора при каждом напряжении может быть определена, как точка пересечения кривых момента двигателя и момента вентилятора, при этом считывается соответствующее значение на оси абсцисс х.
На рис. 1 показаны кривая момента вентилятора с высоким сопротивлением ротора, которая имеет точки пересечения с каждой кривой момента двигателя и они равномерно распределены по всей области частот вращения.
Обычные асинхронные двигатели
Асинхронные двигатели обычно не могут регулироваться путем уменьшения подаваемого напряжения. При ступенчатом уменьшении напряжения, подаваемого на вентилятор с асинхронным двигателем, сначала частота вращения практически не изменяется, но при определенном напряжении она резко падает до нуля (полная остановка).
На рис. 2 показаны кривые момента для асинхронного двигателя. Характеристики 3 - 5 имеют относительно одинаковую частоту вращения, при этом для характеристик 1-2 вообще нет точек пересечения. Двигатель не может обеспечивать работу вентилятора ни на каком режиме.
Регулирование фиксированными шагами или бесшаговое
Напряжение может изменяться фиксированными шагами с помощью пятиступенчатого тарнсформатора или плавно с помощью тиристора. 5-ти ступенчатый трансформатор имеет много преимуществ: он прост и компактен, а также не вызывает никаких помех (не вызывает возмущений атмосферы), т.е. он не вызывают ни шум в двигателе, ни радиопомех. Его недостатки - это ограничение на пять фиксированных ступеней и то, что он не может управляться с помощью регулятора. Ручные тиристорные регуляторы недороги, легко устанавливаются и обеспечивают плавную (бесшаговую) регулировку.
Регулирование с помощью тиристорных регуляторов может привести к некоторому шуму двигателя, особенно в однофазных вентиляторах при малых частотах вращения. Также они производят высокочастотные электрические помехи, которые могут влиять на радиоприемники на средних и коротких полосах частот приема. Все тиристорные регуляторы компании Systemair имеют устройство подавления радиопомех.
Необходима термоконтактная защита двигателя
Большинство двигателей обычно защищены от перегрузок с помощью устройства защиты двигателя, которое отслеживает ток, подаваемый на двигатель. Для двигателей, которые регулируются путем уменьшения подаваемого напряжения, это не важно и двигатель должен быть защищен другим образом. Большинство вентиляторов компании Systemair имеют встроенные термоконтакты, которые предотвращают перегрев двигателя. Термоконтакт предствляет собой прерывающий контакт, который располагается на обмотках двигателя. Если температура обмотки превышает допустимую величину (по классу изоляции F -155° С, по классу изоляции В - 135° С), контакт размыкает силовую цепь.
Последовательно соединенные термоконтакты
Термоконтакты в меньших вентиляторах соединены последовательно с обмотками двигателя. Контакт перезапускается автоматически.
Выносные термоконтакты
Термоконтакт в больших однофазных вентиляторах и во всех трехфазных вентиляторах вынесен на клеммную коробку. Это означает, что должен быть задействован внешний термоконтакт. Существуют несколько моделей термоконтактов. STET 10В(Е) применяется для однофазных вентиляторов, a STDT 16(Е) - для трехфазных. AWE-SK представляет собой управляющее реле для подсоединения к контактору. Устанавливается на монтажных рельсах на щите. Все трехфазные и некоторые однофазные регуляторы имеют встроенное термоконтактное устройство защиты двигателя.
| 
